Анна Кислицына
Бесперебойная работа самосвалов — одна из приоритетных задач ЕВРАЗ Качканарского ГОКа (ЕВРАЗ КГОК). На обширной территории комбината, включающей в себя пять карьеров, используются порядка 50 БелАЗов. Чтобы повышать эффективность и безопасность их работы, на ГОКе проводят постоянный контроль состояния машин, а также совершенствуют систему обслуживания и ремонта.
Техника под контролем
В парк самосвалов на ЕВРАЗ КГОК входят машины с грузоподъёмностью от 90 до 240 тонн. Это связано с особенностями инфраструктуры предприятия: на нижних горизонтах карьеров, Главного и Западного, дороги имеют ограничения по ширине, там применяются автосамосвалы меньшей грузоподъёмности.
При этом, с учётом темпов развития производства и началом добычи на Собственно-Качканарском месторождении, ЕВРАЗ КГОК регулярно обновляет и пополняет парк самосвалов. Только за этот год на предприятие поступили шесть новых машин, которые запущены в эксплуатацию в первом квартале 2026 года; кроме этого, поступила и другая техника.
Каждый самосвал оборудован необходимыми средствами безопасности: системой стабилизации динамического тормоза для устойчивого движения на спусках, цифровой диспетчеризацией, камерами кругового обзора и средствами мониторинга состояния водителя. Такие инструменты — не новинка для ЕВРАЗ КГОК: машины, используемые на предприятии, оснащены автоматизированной системой пожаротушения и системой «Антисон».
Отдельное значение имеет контроль загрузки. Информация о массе груза отображается как на цифровом табло на площадке самосвала, так и на мониторе водителя. При этом данные об уровне загрузки в режиме онлайн передаются в диспетчерскую. Это позволяет контролировать соблюдение параметров перевозки непосредственно в процессе работы.
Цифровой контур обслуживания
Масштаб территории Качканарского ГОКа предполагает и свою специ-фику ремонта и обслуживания: все необходимые операции с техникой проводятся на месте эксплуатации, без выезда на стационарные посты.
Это означает, что к каждому плановому ТОиР необходимо заранее подготовить рембригаду, инструмент, расходные материалы и запасные части. Крайне важно и соблюдение графика работ. Для чёткого выполнения планов и обеспечения качества обслуживания на ЕВРАЗ КГОК была внедрена соответствующая цифровая система. Этот инструмент автоматизирует обмен информацией между учётными платформами и позволяет создавать график ремонтов с точностью до дня.
Сотрудники ГОКа и «ЕвразТехники» объединили три информационно-аналитические системы в единый цифровой контур. Данные о мото-часах и пробеге автоматически передаются в базу данных о ремонтах ИАС КСР, а затем — в модуль планирования SAP-ТОРО.
После этого разработанные алгоритмы в автоматическом режиме определяют приоритеты сервисных операций с учётом критичности узлов для надёжности машины и требований регламентов для допуска техники на линию. Даты ремонта и потребность в материалах также рассчитываются автоматически.
Следующий этап развития системы связан с использованием данных непосредственно от самой техники. ЕВРАЗ КГОК планирует интегрировать цифровое решение с бортовой интеллектуальной мониторинговой системой самосвалов. Телематические датчики смогут передавать информацию без участия персонала, а машина — самостоятельно информировать систему о необходимости обслуживания. Это создаёт основу для перехода к автоматическому предиктивному обслуживанию парка.
Для крупного горного предприятия такой подход особенно важен: чем раньше выявлена необходимость вмешательства, тем больше возможностей провести работы без внепланового простоя и подготовить необходимые ресурсы.
Опыт ЕВРАЗ КГОК показывает, что эффективность карьерных самосвалов определяется несколькими факторами. В их числе — обеспечение технической надёжности, цифровой контроль, своевременное обслуживание. Такая система позволяет поддерживать бесперебойную работу транспорта и устойчивость добывающего комплекса.
Модернизация ремонтной базы
ЕВРАЗ КГОК также продолжает работы по совершенствованию ремонтной инфраструктуры. Предприятие обновляет не только парк горной техники, но и оборудование для обслуживания производственных объектов.
Так, на комбинате появились две передвижные сварочные мастерские на базе шасси «Урал». Они предназначены для оперативного устранения дефектов герметичности пульпопроводов цеха хвостового хозяйства. Каждая машина оборудована сварочными аппаратами, электроинструментом, двумя генераторами и отделением для кислородных баллонов.
Использование мобильных мастерских позволило сократить время доставки ремонтных бригад к месту работ с 1,5–2 ч до 10–15 мин. Это повышает эффективность ремонтов и помогает минимизировать простои технологических линий по перекачке пульпы.
Для карьерных работ обновляется и система освещения: на удалённых участках установлены передвижные мачтовые осветители, которые можно развернуть за 15–20 мин. Они работают от дизель-генераторов либо подключаются к стационарной электросети, обеспечивая большую зону освещения и более безопасные условия работы в тёмное время суток.
Программа обновления ЕВРАЗ КГОК будет продолжена. В рамках развития горных работ планируется модернизация инфраструктуры СКМ для увеличения объёмов добычи руды, создание современной зоны технического обслуживания карьерной техники, формирование программы по замене и поддержанию вспомогательной техники.