Эльдар Даутов
В марте 2026 года циклично-поточный вскрышной комплекс раздробил и перевёз 125-миллионный кубический метр вскрыши из недр разреза «Восточный» угольного дивизиона ERG. Сам ЦПВК был запущен в июне 2010 года, и за 16 лет непрерывной работы шёл параллельный процесс становления «ментального духа» работника ЦПВУ — работника циклично-поточного вскрышного участка.
«Каждый человек — маг в душе, но он становится магом только тогда, когда начинает меньше думать о себе и больше о других, когда работать ему становится интереснее, чем развлекаться в старинном смысле этого слова»
Аркадий и Борис Стругацкие «Понедельник начинается в субботу»
На различной глубине аксиоматично чередование различных видов транспорта. С начала эксплуатации угольный разрез «Восточный» вскрывался на железнодорожный транспорт. По мере погружения горных работ снижалась эффективность локомотивной тяги, сокращалась скорость вскрытия. Поэтому для продолжения оперативного вскрытия угля в 2003 году был задуман и в 2010 году запущен циклично-поточный вскрышной комплекс. Здесь к традиционной цикличной технологии отработки вскрыши экскаваторами и регулярно сменяемым транспортным оборудованием добавился поточный элемент — дробильно-конвейерная система. Следует отметить, что парк экскаваторов во вскрышных забоях изменился, вместо классических канатных экскаваторов типа ЭКГ-12,5 были приобретены гидравлические экскаваторы «Либхерр» с ёмкостью ковша 12,7 м3. Целесообразность и эффективность работы канатных экскаваторов типа ЭКГ-12,5 при погрузке в самосвальные вагоны — думпкары была доказана миллионами кубометров вскрыши и идеальным соотношением ёмкости ковша и вместимости думпкара. Но с заменой транспортной парадигмы обозначились новые критерии эффективности:
— возможность работы в крайне стеснённых горных условиях;
— короткая продолжительность цикла погрузки каждого ковша;
— манёвренность и оперативность при перегонах.
Как следствие, гидравлические экскаваторы и автосамосвалы грузоподъёмностью 91 тонна стали решением в тот период времени для выемки и перевозки вскрыши из забоев в бункера дробилок. Формирование транспортабельной фракции вскрышных пород — это ещё одна непростая инженерная и философская задача на многие годы: дробить породу механическим разрушением в дробилке или дробить породу энергией газов при взрывных работах и лишь «додрабливать» в дробилках. Опытным путём признана эффективность второго варианта организации горных работ, отмечая специфичность геологии самых крепких вскрышных пород разреза «Восточный» (характерно для всех разрезов Экибастузского каменноугольного бассейна) в сравнении с другими угольными разрезами всего мира.
Углубочная система разработки определяет ежегодное наращивание объёмов потребной вскрыши. Ещё в 2012 году разрезом «Восточный» был инициирован крупнейший в своей истории инвестиционный проект наращивания вскрышных мощностей по типу ЦПВК. Ещё одна дробильная установка и два конвейера были достроены и гармонично агрегированы в первый комплекс в 2018 году, а оставшуюся часть дробильно-конвейерного оборудования ещё предстоит построить в самой ближней перспективе.
Упомянутый «дух» сотрудников ЦПВК на ранней стадии формировался по модели «государства в государстве». ЦПВК включал в себя и погрузку породы из забоя, её транспортирование автомобилями, дробление, последовательное транспортирование конвейерами, и укладку вскрыши в отвал отвалообразователем. В первых рядах энтузиастов, развивавших циклично-поточный вскрышной комплекс разреза «Восточный», встал Ералы Курмангалиевич Кунанбаев. С первого вскрышного участка, где он работал с 2003 года, Ералы Кунанбаев перешёл на новый, нетрадиционный в хорошем смысле этого слова участок на позицию горного мастера в феврале 2009 года.
Первые годы работы комплекса были препарированы своими инженерными ребусами, в числе коих было перемещение отвального конвейера, отвалообразователя в составе с петлевой тележкой по рельсовым путям на сформированную пионерную насыпь. В успешном решении задачи есть доля участия смены ребят под руководством горного мастера Ералы Кунанбаева. Сначала на позиции горного мастера, а затем начальника смены. Профессиональные навыки, связанные с работой вскрышных экскаваторов, понимание специфики горных пород и сложностей выемки, накопленный новый опыт работы циклично-поточного транспорта помогал и помогает ему быть успешным линейным руководителем, который «в теме» работы своей смены. Справедливости ради нужно отметить, что Ералы Кунанбаев не супергерой в распространённом смысле этого слова: его силы и время, как и у всех, ограничены, и потому он всегда находится в стремлении организовать чёткое взаимодействие всех элементов комплекса, чтобы наряд исполнялся, но рационально. Искреннее участие в работе руководимой смены впоследствии привело его к руководству всем цехом.
В этот период комплекс впервые подтвердил проектную производительность — более 10,4 млн м3 за год работы. Преодоление психологического барьера, а именно планки в 10 млн м3 годовой вскрыши, потребовало колоссальной отдачи всех человеческих ресурсов. Чтобы остаться в строю и не выгореть профессионально, Ералы Курмангалиевич после триумфа 2019 года вернулся к руководству сменой работников ЦПВК. Такое условное понижение по карьерной лестнице не сломило, а, наоборот, закрепило его авторитет в своём цехе как опытного специалиста и руководителя, знающего особенности каждого технологического звена и их «капризы», всех сотрудников, их возможности и таланты. К профессиональному росту добавились азы дипломатии, политики и психологии. Вне разреза Ералы — примерный семьянин и настоящий супергерой для своих детей, но эту тему оставим за кадром, так как она никак не касается других людей, кроме семейного круга. Скажем только, что семейные ценности — основа нашего общества.
В этой истории успеха целого комплекса и на примере профессиональной биографии Ералы Курмангалиевича Кунанбаева чувствуется гармония: она заключается в знании своих возможностей, реальности ожиданий от творческого тандема людей и горного оборудования. И в таком сочетании ясно видна частичка магии успеха разреза «Восточный».