На Стойленском ГОКе (входит в состав НЛМК) завершен проект по модернизации конвейерного оборудования на фабрике окомкования. В ходе модернизации была проведена оптимизация циклов наполнения/разгрузки системы [читать далее]
На Стойленском ГОКе (входит в состав НЛМК) модернизирован участок ремонта двигателей карьерной техники. В ходе работ были введены в эксплуатацию два новых специализированных стенда. Первый [читать далее]
На Стойленском ГОКе (входит в состав НЛМК) была открыта новая ремонтная мастерская. Модульное здание расположено непосредственно в карьере, а не на борту, как ранее. По [читать далее]
В распоряжение цеха ж/д-транспорта Стойленского ГОКа (входит в структуру НЛМК) поступила универсальная путевая машина ВПРС-03. Эта модель относится к числу наиболее современных в России и [читать далее]
Стойленский ГОК (входит в состав НЛМК) на 75% уменьшил выбросы пыли на объектах хвостового хозяйства. Это стало возможным благодаря внедрению мобильной системы орошения, которая используется [читать далее]
Стойленский ГОК (входит в состав НЛМК) создал современный тренировочный центр для формирования практических навыков безопасного производства работ. Инновационный комплекс оснащен тренажерными модулями, имитирующими реальные производственные [читать далее]
В автотранспортном цехе Стойленского ГОКа (входит в состав НЛМК) подошла к концу модернизация испытательного стенда для диагностики двигателей тяжелой карьерной техники. Ключевым изменением стало внедрение [читать далее]
Стойленский ГОК (входит в состав НЛМК) ввел в эксплуатацию новую спецтехнику для карьерных работ — высокопроизводительный автогрейдер и фронтальный погрузчик. Обе машины предназначены для содержания [читать далее]
На НЛМК внедрили новый подход к организации перевозок. Метод базируется на принципе сервисов такси. Так, раньше заявки на самосвалы подавались заранее, и техника закреплялась за [читать далее]
Журнал "Глобус: геология и бизнес" @ 2021. Все права соблюдены.