Александра Чебыкина
Горнодобывающие предприятия Группы «Мечел» активно расширяют парк спецтехники. Пополнение автопарка современным горнотранспортным оборудованием — стратегический шаг, который поможет компании выйти на новые объёмы добычи угля и повысить эффективность работы.
Курс на вскрышу и добычу: новая техника в Сибири
Угольная компания «Южный Кузбасс» в третьем квартале текущего года приняла в свой арсенал 15 новых карьерных самосвалов БелАЗ грузоподъёмностью 135 тонн.
— Все автомобили марки БелАЗ-7513D грузоподъёмностью 135 тонн в настоящее время уже выполняют производственные задачи на разрезах «Красногорский» и «Сибиргинский», — говорит директор автотранспортной службы Сергей Погорелов. — Монтировали самосвалы на промплощадке разреза «Сибиргинский», оборудованной всем необходимым для производства монтажных работ. Несмотря на то что монтаж осуществлялся специализированным предприятием, специалисты компании-заказчика не оставались в стороне — им управлять этими гигантами.
БелАЗы, поступившие в этом году, работают на двигателях внутреннего сгорания WEICHAI третьего поколения. Многие механизмы модернизированы с учётом анализа практической эксплуатации машин предыдущей поставки благодаря многолетнему взаимодействию сервисной службы завода-изготовителя с предприятиями «Южного Кузбасса».
Согласно технической документации, в новых самосвалах реализованы современные, прогрессивные, инновационные технические решения по целому ряду узлов и систем. Эти машины рассчитаны на работу в сложных климатических условиях и считаются универсальными, поскольку способны перевозить и вскрышную породу, и уголь. Дополнительным преимуществом техники такой грузоподъёмности является их применение на внутрискладских перевозках угля на расстояние до 20 километров между пунктами отгрузки, что расширит возможности компании для стабильного обеспечения своевременного подвоза угля на обогатительные фабрики.
— Экипажи большегрузов, пересевшие на новые автомобили, уже успели оценить преимущества новых машин, — говорит начальник автоколонны технологического транспорта гаража «Центральный» автотранспортной службы Вячеслав Кастараков. — Кабины северного исполнения с двойным остеклением исключают замерзание и запотевание лобового стекла, что способствует отличному обзору в любую погоду. Для обеспечения комфортного микроклимата в условиях сибирских морозов для водителя и пассажиров производители смонтировали в кабине два отопительных прибора. И даже магнитолу для настроения — водители оценили такую заботу. На новых автомобилях БелАЗ-7513D трудятся передовые экипажи, у всех водителей стаж не менее 20 лет. Все коллективы сплочённые, дружные и перешли на новые машины всей бригадой.
Масштабное обновление на Дальнем Востоке: от самосвалов до тяжёлых экскаваторов
Для другого предприятия Группы «Мечел» — «Якутугля» — юбилейный год стал временем серьёзного укрепления производственных мощностей. В 2026 году парк техники, задействованной на Нерюнгринском угольном разрезе, пополнили новые БелАЗы, экскаваторы, фронтальные погрузчики и бульдозер, до конца года ожидается поступление карьерных самосвалов, буровых станков, погрузчиков и другой техники.
Первая партия гигантов уже в строю: на линию вышли 21 карьерный самосвал БелАЗ-7530G грузоподъёмностью 220 тонн и пять самосвалов БелАЗ-7513D грузоподъёмностью 130 тонн.
Право сесть за руль поступившего первым 220-тонного великана доверили Сергею Черешнюку — водителю автомобиля БелАЗ-75306, занятому на транспортировании горной массы, бригадиру технологической смены, который более 40 лет трудится в «Якутугле» и всё это время занимается перевозкой горной массы.
— Сажусь за руль новой машины — и будто возвращаюсь в те годы, когда только начинал. Только теперь всё иначе: кабина просторнее, обзор лучше, управление отзывчивее. За 40 лет столько всего поменялось, но главное осталось — ответственность за каждый рейс. Рад, что именно мне доверили первый выезд. Чувствую, что техника надёжная и работать на ней будет комфортно и безопасно, — поделился Сергей Михайлович.
Рядом с самосвалами на ключевых участках трудятся два новых экскаватора ЭКГ‑12 — надёжные «рабочие лошадки», которые отлично вписываются в ритм разреза. Эти экскаваторы способны поднимать до 46 тонн породы за один раз. Высота копания составляет 14 метров, а полная эксплуатационная масса экскаватора — 430 тонн. Машины разработаны для эксплуатации в сложных горно-геологических и климатических условиях.
При выборе техники большое внимание уделялось не только производительности, но и условиям труда. Благодаря конструктивным особенностям обеспечивается мобильность и надёжность экскаваторов даже при работе в тяжёлых забоях. В машине установлена система видеоконтроля для отслеживания параметров работы, кабина экскаватора оснащена современными системами кондиционирования и виброизоляции, а также дополнительными элементами для комфортной работы машиниста.
По отзывам механиков, новая техника значительно превосходит предыдущие модели по надёжности и комфорту управления. Экскаваторы ЭКГ-12 демонстрируют стабильную выработку, а БелАЗы — отличную динамику даже на сложных участках карьера.
В распоряжение горняков также поступили три фронтальных погрузчика с ёмкостью ковша 5 кубических метров, три гусеничных экскаватора с ёмкостью ковша 2,2 кубических метра и тяжёлый гусеничный бульдозер.
— Остальная техника, запланированная на 2026 год, следует по графику. До конца года на разрез должны поступить буровые станки СБШ‑250 для ускорения бурения взрывных скважин. Компактные экскаваторы помогут решать «ювелирные» задачи в стеснённых условиях, а автосамосвалы грузоподъёмностью 70 тонн станут удобным звеном для перевозки угля и вспомогательных грузов, работы на участках с ограниченной маневренностью. Каждая единица новой техники выполняет свою функцию в общей производственной цепочке, а вместе они позволяют работать более эффективно — мы сможем гибко перераспределять потоки горной массы, быстрее реагировать на изменения горно-геологических условий и поддерживать стабильный темп добычи даже в пиковые месяцы, — отмечает главный инженер разреза «Нерюнгринский» Александр Чорный.
