На Ковдорском комбинате монтируют циклично-поточную линию, и её контур уже чётко различим. Собраны базовые узлы, устанавливаются дробильно-перегрузочные модули, на финишном отрезке практически готов отвалообразователь. Схема примет основной объём вскрыши и резко сократит плечо пробега большегрузов. 220–240-тонные самосвалы станут разгружать породу в бортовые бункеры на дне карьера, откуда она поступит на две гирационные дробилки пропускной способностью по 5000 тонн в час каждая. Пятисекционная конвейерная магистраль с перегрузочными узлами доставит дроблёный материал на веерный гусеничный отвал. Годовая мощность — 70 миллионов тонн. Сейчас завершают верхний перегрузочный узел и доводят сам отвалообразователь, на соседней площадке возводят металлокаркас фундамента для второй дробилки. В зоне загрузки укрепляют скальные откосы: бурят 18-метровые скважины, ставят анкерные крепления и навешивают защитную сеть. Ввод в Заполярье намечен на конец года.
События
Ковдорский ГОК (входит в состав «ЕвроХим») продолжает усиливать парк карьерной техники. Так, на предприятии начали работу пятнадцать новых самосвалов. Грузоподъемность машин составляет 220 тонн. Особенностью [читать далее]
События
Ковдорский горно-обогатительный комбинат (входит в состав ЕвроХим) планирует масштабную модернизацию карьера «Железный» с внедрением циклично-поточной технологии переработки вскрышных пород. Проект, получивший положительное заключение Главгосэкспертизы России, [читать далее]
События
Ковдорский ГОК (входит в состав компании «ЕвроХим») успешно завершил капремонт на одной из флотосекций уч-ка флотации. В ходе работ была проведена значительная модернизация: используемые флотомашины [читать далее]