Анна Кислицына
ЕВРАЗ Качканарский горно-обогатительный комбинат (ЕВРАЗ КГОК) входит в состав металлургической компании ЕВРАЗ. Это одно из пяти крупнейших горнорудных предприятий России. Такая оценка более чем справедлива: масштаб комбината ощущается во всём — это и объём запасов в 9 млрд тонн руды, и внушительные цифры добычи, и, конечно, гигантская территория, охватывающая пять карьеров, хвостохранилище, несколько фабрик и даже собственную железную дорогу протяжённостью более 200 километров.
Подробно познакомиться с работой предприятия нашему изданию удалось в рамках VI профессиональной конференции «Горнорудная промышленность России и СНГ: строительство и модернизация», где ЕВРАЗ КГОК выступил в качестве площадки для технического визита. В ходе мероприятия гостям комбината рассказали об особенностях добываемого сырья, продемонстрировали процессы добычи и даже дали возможность понаблюдать за самым зрелищным из них — взрывными работами.
В неделю — четыре взрыва
Восемь рядов скважин на Северном карьере ЕВРАЗ КГОК, 577 тонн взрывчатых веществ (ВВ) и всего около минуты на сам взрыв — очень странной минуты, когда окружающий мир вдруг теряет привычную синхронность: между приглушённым толчком земли и моментом, когда порода на удивление бесшумно вскидывается над склоном карьера, проходит с десяток секунд. Звук, резкий и очень чёткий, «догоняет» ещё через несколько мгновений и довольно быстро стихает: когда осядет пыль, участок будет почти готов к экскавации.
Этой короткой минуте предшествуют долгие часы подготовки: расчётами, бурением скважин, изготовлением ВВ занимаются специалисты рудоуправления совместно с «АВТ-Урал» (входит в состав «Азот Взрыв»). Объём взрывных работ на Качканарском ГОКе довольно велик — в неделю взрыв проводят по одному разу на каждом из четырёх действующих карьеров. Такой график требуется в связи с планом добычи.
— Качканарский ГОК добывает железо-ванадиевые магнетитовые руды, — рассказывает Евгений Баранов, заместитель генерального директора по производству. — Однако руда у нас бедная — содержание достигает максимум 15,7 %. Соответственно, компенсировать это и обеспечивать рентабельность мы можем в первую очередь за счёт больших объёмов добычи.
Сегодня комбинат является одним из немногих предприятий России, которое обладает нужными компетенциями для работы с таким сырьём — с низким содержанием и примесями ванадия. Кроме того, способствует прочному положению на рынке и сотрудничество с ЕВРАЗ НТМК, технологии которого приспособлены для работы с поставляемым ГОКом сырьём и выплавки из него высокопрочных легированных сортов стали, высоко востребованных в строительной, железнодорожной и других стратегических отраслях.
Если техника — то надёжная
Компенсирует низкие содержания и развитая минерально-сырьевая база: ГОКом поставлено на баланс 9 млрд тонн руды. С момента своего основания в 1963 году и до недавних пор комбинат вёл работу на Гусевогорском месторождении, в границах которого сейчас находятся четыре карьера: Главный, Северный, Западный и Южная залежь (в данный момент не разрабатывается). Однако в начале 2000-х на ГОКе рассмотрели возможность наращивания мощностей, и к 2006 году была получена лицензия на добычу на близлежащем Собственно-Качканарском месторождении. После разработки и одобрения проекта со стороны соответствующих государственных ведомств в 2020 году началось активное строительство одноимённого карьера. Старт добыче дали в 2022 году — планировалось, что добыча на нём выйдет на проектную мощность (16 млн тонн) в 2026 году, однако коллективу ГОКа удалось справиться с задачей на год раньше — уже по итогам 2025 года показатель составил 17 млн тонн. Новый карьер станет самым крупным на предприятии — его размеры достигнут 6,5х4,5 км.
Для ведения работы на такой обширной территории в ЕВРАЗ КГОК создан соответствующий парк техники, который включает более 100 единиц. При этом предпочтение отдают производителям России и Белоруссии. Так, на участках погрузки руды в самосвалы и перегрузки на рудных складах используют экскаваторы УЗТМ-КАРТЭКС. У комбината сложилось давнее и продуктивное сотрудничество с данным заводом: часто новые модели экскаваторов проходят «обкатку» именно на ГОКе, а конструкторы УЗТМ-КАРТЭКС принимают во внимание опыт эксплуатации техники и проводят соответствующие доработки. Так, например, у ЭКГ-15М была выявлена проблема с западанием цепочки за отливку ковша — оператору приходилось останавливать работу и возвращать цепочку в исходное положение. УЗТМ-КАРТЭКС было проведено совершенствование модели — ковш оснастили дополнительной цепью, которая предотвращала западание. Это изменение коснулось всех следующих моделей, поступающих на предприятие.
Для перевозки сырья к рудным складам применяют самосвалы БЕЛАЗ. Хотя при крупных объёмах добычи комбинату было бы целесообразно использовать в основном 240-тонные машины, особенности дорог на нижних зонах самых старых карьеров, Главном и Западном, требуют другого решения: расширение дорог для обеспечения безопасного проезда большегрузов невозможно. Поэтому парк самосвалов включает и 130-тонные модели. Всего на комбинате сегодня задействован 41 БЕЛАЗ.
Самосвалы оснащены современными системами безопасности: это и автоматизированные системы пожаротушения, и система «Антисон», призванная выявлять признаки усталости или рассеянного внимания у водителя и при необходимости подавать предупреждающий сигнал. Также используется система контроля загрузки: значения отображаются как на цифровом табло, размещённом на площадке самосвала, так и на мониторе водителя. Кроме того, данные по уровню загрузки в режиме онлайн передаются в диспетчерскую.
В парк предприятия также входят грейдеры, бульдозеры, подъёмные краны, погрузчики, различная вспомогательная техника. Как подчеркнул главный инженер рудоуправления Андрей Зыкин, парк постоянно обновляется:
— В прошлом году к нам поступили новые буровые станки и экскаваторы, — рассказал он. — А в 2026 году мы уже получили шесть новых БЕЛАЗов — все они приступили к работе в карьерах комбината.
Что такое «вертушка»?
Одна из особенностей Качканарского ГОКа — значимость железнодорожного транспорта. Использование конвейера или автотранспорта для перевозки руды по такой гигантской территории было бы нецелесообразным, поэтому на предприятии есть незаменимая «вертушка» — это ж/д состав, который почти непрерывно курсирует между карьерами, обогатительной фабрикой и отвалами. Каждый состав состоит из 10–11 думпкаров — общий объём погрузки составляет более 1 000 тонн. Без «вертушки» невозможно представить трудовую жизнь комбината: за одну смену только один 15-кубовый экскаватор успевает загрузить 12 составов. «Тянут» вагоны локомотивы отечественного производства.
— Как и наши коллеги из Михайловского и Лебединского ГОКов, мы остановили свой выбор на Новочеркасском электровозостроительном заводе, — отметил Андрей Зыкин. — Их машины отлично зарекомендовали себя, а главное — подходят для работы в местности с непростым рельефом.
Чтобы обеспечивать бесперебойную и эффективную транспортировку, комбинат реализует проекты по совершенствованию железнодорожной инфраструктуры. Так, в начале 2026 года был введён в эксплуатацию удалённый стрелочный пост, благодаря чему удалось централизовать управление через электронную систему счёта осей. В рамках проекта было смонтировано более 8 км кабельных линий, автоматизированы переводы, установлены мачтовые светофоры. Система в автоматическом режиме определяет занятость путей и передаёт данные диспетчерам. Благодаря нововведению предприятию удалось на 18 минут сократить время простоя локомотивов перед выходом на маршрут.
Поднять до 62 %
Обогатительная фабрика — одна из важнейших «станций» для составов «вертушки». Для переработки была выбрана технология магнитного обогащения, включающая четыре стадии дробления.
После выгрузки из думпкаров руда дробится, затем по конвейеру подаётся на сухую сепарацию. На данном этапе проводится разделение на магнитную и немагнитную фракцию. Стоит отметить, что немагнитная фракция не является для комбината отходами производства — это сырьё предприятием используется для производства щебня. Щебень, в свою очередь, потом применяется для строительства и ремонта дорог ЕВРАЗ КГОК, а избытки могут использоваться, к примеру, для обустройства дорог садовых и дачных участков.
Магнитная фракция продолжает «путешествие» по фабрике — впереди передел измельчения: на фабрике установлены 78 мельниц (29 стержневых секций). На этом этапе применяют трёхстадиальную схему измельчения и четыре стадии мокрой магнитной сепарации. На каждой «ступени» отделяемый немагнитный продукт направляется на хвостовое хозяйство. А магнитный, после проведения всех этапов, проходит через сгущение и фильтрацию.
Эта схема позволяет довести низкие, в 15,7 %, содержания железа до примерно 62 %. Получаемый концентрат направляют на следующую стадию — на производство агломерата и окатышей.
Ежегодно ЕВРАЗ КГОК производит около 10 млн тонн концентрата, порядка 3,5 млн тонн агломерата и около 5,5 млн тонн окатышей.
Цифровые инициативы
Важным направлением для Качканарского ГОКа является и внедрение современных цифровых инструментов и автоматизации. Как подчеркнул генеральный директор комбината Дмитрий Рыбакин в ходе технического визита, сейчас главная цель — максимальное использование цифровых решений.
— Сейчас средства автоматизации и цифровизации уже плотно интегрированы в 80 % процессов и операций нашего предприятия, — поделился он. — Это касается и горного планирования, и, например, буровзрывных работ, где используется такая система, как BlastMaker, и управления циклом логистики с помощью АСД «Карьер».
Одним из главных проектов последних лет для ЕВРАЗ КГОК стало создание единой цифровой диспетчерской. Ранее, до 2022 года, диспетчерские пункты располагались на каждом из действующих карьеров, на обогатительной фабрике и в транспортном центре. Это замедляло передачу оперативных данных и создавало риски несвоевременного информирования о важных изменениях в процессах. Создание единого центра позволило свести все потоки воедино и создать целостную цепочку управления, от хода добычи и до выпуска концентрата с обогатительной фабрики.
Модернизация работы диспетчеров стала основой для развития и ещё одного приоритетного для предприятия проекта — разработки и внедрения интеллектуальной системы автоматизированного управления технологическим процессом обогащения (ИСАУТП). Разработка системы началась в 2022 году, а уже в 2023 году на ГОКе внедрили пилотную версию ИСАУТП. Уже в марте 2024 года система была переведена в автоматический режим управления.
Сервис, построенный на принципах сквозного управления, связывает качество руды от добычи в карьере до финальных операций обогатительной фабрики. Его главная задача — автоматическое управление ключевыми технологическими параметрами: загрузкой секций, соотношением «руда/вода» в питании мельниц и др.
ИСАУТП задействует модели прогнозирования качества концентрата и хвостов ММС с использованием кластерного анализа руды (по содержанию Fe общего, Fe магнитного, показателю обогатимости и долям поставки с разных карьеров). Для работы системы фабрику дооснастили средствами КИПиА: регуляторами скорости конвейеров, расходомерами воды «Взлёт», плотномерами, электрифицированными задвижками и системами дистанционного включения дополнительных мельниц. По результатам контрольных испытаний система снизила Fe общее в хвостах ММС на 0,046 % (абс.) и увеличила извлечение Fe общего в концентрат на 0,25 %.
Большая семья Качканара
Миллионы тонн руды и вскрыши, сотни километров железных дорог, обширный парк техники — только одна сторона масштабов Качканарского ГОКа. Но в полную силу значимость комбината можно ощутить, только познакомившись с его неразрывной связью с небольшим и скромным городом Качканар.
ГОК и город росли и развивались вместе, их история — единая линия, где дата основания ГОКа (1963 год) стала и точкой отсчёта для современного Качканара. Из 38 000 жителей 6 000 трудятся на комбинате — это значит, что жизнь почти каждой семьи так или иначе связана с предприятием.
Но рабочие места — это далеко не всё. ЕВРАЗ КГОК последовательно инвестирует в социальную инфраструктуру, среду и будущее Качканара. Город получает настоящую системную поддержку, которая меняет облик городского пространства и качество жизни людей. Так, при поддержке ЕВРАЗ КГОК проводится реконструкция городской набережной. Это не просто благоустройство, а создание современного общественного пространства, где горожане смогут гулять, заниматься спортом и проводить время с детьми.
Комбинат помог открыть в городе три Дворца спорта: для занятий единоборствами, футболом и современный Ледовый дворец. А при горнопромышленном колледже был организован центр профессиональных компетенций с современными учебными мастерскими и тренажёрами, который готовит кадры для горной промышленности, в том числе и для ГОКа.
— Мы стараемся организовать жизнь на нашей малой родине так, чтобы молодые активные люди могли найти здесь для себя не только рабочее место, но и пространство, где можно развиваться, наслаждаться активным отдыхом, встречаться с друзьями. Хотим показать: Качканар — город, где можно прекрасно жить и работать! — делится начальник отдела реализации социальных программ ЕВРАЗ КГОК Ирина Чернышева.
Визит на ЕВРАЗ КГОК позволяет почувствовать всю силу горного производства. Здесь бедная руда — повод наращивать объёмы добычи и искать пути повышения эффективности. Большие расстояния — повод для модернизации и развития железнодорожного хозяйства. Задачи обогатительного передела — стимул для внедрения цифровых технологий. А жизнь города — это жизнь Качканарского ГОКа, который готов развивать и производство, и благоустройство, и свою уральскую родину.
Денис Новоженов, вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал»:
— Качканарский ГОК — это стратегический актив ЕВРАЗа. Комбинат стоит у истоков производственной цепочки на Урале, поставляет продукцию предприятиям компании в других регионах. Проект обладает устойчивым запасом прочности: ресурсной базы месторождения при текущих темпах добычи хватит более чем на 100 лет работы. Поэтому мы не просто поддерживаем мощности, а системно развиваем ГОК. Только за последние пять лет инвестиции в модернизацию производства, обновление оборудования и техники составили более 22,5 млрд рублей.
Комбинат активно помогает в развитии города. Инвестируя в социальную инфраструктуру, мы создаём комфортную среду и для наших сотрудников, и для всех его жителей. При поддержке ЕВРАЗа в Качканаре построены три Дворца спорта, в том числе Ледовый дворец, лыжероллерная трасса, оснащена новым оборудованием больница, построен жилой дом для врачей и педагогов.
