Олег Анциперов
В феврале в московском представительстве Республики Саха (Якутия) прошла серия встреч главы региона Айсена Николаева с представителями промышленности Якутии. Ключевые участники промышленного освоения недр республики презентовали отчёты о работе предприятий по итогам года.
В 2025 году неформальное звание локомотива угледобычи региона не только закрепила, но и сохранила за собой компания «Эльга», разрабатывающая Эльгинское угольное месторождение, крупнейшее в стране месторождение коксующихся углей премиального качества.
Помимо результатов по добыче и обогащению, доклад по итогам прошлого года содержал данные о динамике реализации проектов по созданию транспортно-логистического кластера компании, куда входят Тихоокеанская железная дорога и морской угольный терминал на мысе Манорский в Хабаровском крае. Значительная часть доклада была посвящена прогрессу социально-бытовой инфраструктуры. Разбираемся, с какими результатами Эльга подошла к очередному этапу своего развития.
Производство и логистика
По результатам встречи Айсен Николаев отметил, что, несмотря на непростую ситуацию на мировом угольном рынке, Эльга демонстрирует уверенный рост и укрепляет свои позиции.
— В 2025 году добыто 35,1 млн тонн угля — это на 22,6 % больше, чем годом ранее. Благодаря таким результатам Якутия впервые в истории превысила отметку в 50 млн тонн добычи угля в целом по республике за год, — подчеркнул он.
В прошлом году компания ввела в эксплуатацию Тихоокеанскую железную дорогу, самую протяжённую частную ж/д магистраль в стране. В 2025 году по ТЖД было отправлено 7 млн тонн угля, а в 2027 году провозная способность должна вырасти до 50 млн тонн.
— Особая гордость — Тихоокеанская железная дорога, строительство которой завершено с опережением графика на два года. В 2025 году президент России Владимир Владимирович Путин дал старт её работе. Магистраль протяжённостью 531 км связала месторождение с портом, обеспечив единую цепочку «добыча — перевозка — экспорт», — сказал Айсен Николаев.
Дорога в порт
В 2026 году развитие транспортно-логистических возможностей компании продолжится. Помимо железнодорожной инфраструктуры, в высокой степени готовности находится проект по созданию морского угольного терминала на мысе Манорский в Хабаровском крае.
Проектная мощность терминала составляет 30 млн т угля в год. Для бесперебойной транспортировки угля от железнодорожных путей к причалам построена магистральная конвейерная линия. Инфраструктура терминала включает в себя четыре грузовых причала, способных принимать суда класса Panamax дедвейтом до 100 тыс. т.
Жили, были
Наряду с производственными показателями, важным остаётся обеспечение комфорта специалистов, обеспечивающих реализацию стратегии развития месторождения. Сегодня это более 10 тысяч человек.
На территории Эльгинского угольного комплекса (ЭУК) функционируют общежития и столовые, магазины и прачечные, кафетерий и парикмахерская, спортивные залы и кинотеатр, библиотека и проч.
Работает медицинский центр с современным оборудованием, работники получают квалифицированную помощь по разным направлениям — от офтальмологии до кардиологии и стоматологии.
На территории ЭУК функционируют молочный завод и завод безалкогольных напитков, благодаря чему вахтовики снабжены необходимыми продуктами независимо от внешних поставок.
Ключевыми факторами в этом вопросе, наряду с обеспечением быта и досуга, выступают вопросы логистики и обеспечения связи с Большой землёй. Эльгинское месторождение расположено на значительном удалении от центров цивилизации, поэтому к решению этих задач подошли радикально: компания построила собственный аэропорт и совместно с одним из лидеров операторов сотовой связи развернула крупнейшую в стране частную сеть pLTE (private LTE).
Воздушные мосты
Строительство взлётно-посадочной полосы на Эльге началось в 2022 году.
Уже в ноябре 2023 года новая воздушная гавань приняла первый пассажирский рейс, в декабре этого же года было сформировано расписание регулярных еженедельных рейсов из Якутска и Нерюнгри.
Начало авиасообщения позволяет существенно сократить время пути до работы для сотрудников Эльгинского угольного комплекса, а также обеспечить оперативную доставку товаров, необходимых для жизнеобеспечения ЭУК.
В состав посадочной площадки «Эльга» входят искусственная взлётно-посадочная полоса длиной 2 282 метра из аэродромных плит ПАГ-18, перрон для стоянки воздушных судов и аэровокзал.
По итогам 2025 года пассажиропоток воздушной гавани увеличился до 88 тыс. человек, что на 30 % выше показателей 2024 года. Выполнено 602 рейса по направлениям Якутск, Нерюнгри, Новосибирск, Чита, Новокузнецк, Благовещенск.
Эльга на беспроводе
Развитие транспортно-логистического кластера «Эльги» сопровождается масштабной цифровой трансформацией производственных и инфраструктурных процессов. Компания последовательно выстраивает единую цифровую среду, которая охватывает весь контур — от горных работ до портовой перевалки.
Помимо стабильной круглосуточной связи работников компании с семьями и близкими, сеть обеспечивает сквозной мониторинг техники, транспорта и грузопотоков по всей производственной цепочке — от добычи угля до его отгрузки в порту.
Производственные службы в онлайн-режиме могут контролировать работу горной техники, обеспечивать высокий уровень диспетчеризации производства и оповещения персонала, управления и мониторинга различными системами.
— Это не просто повышение эффективности — это новый уровень безопасности и управляемости инфраструктурой по всей цепочке производственного процесса, — подчёркивает Александр Исаев, генеральный директор ООО «УК «ЭЛЬГА».
Единая сеть делает возможным мгновенный обмен данными между месторождением, портом и железной дорогой, создавая цифровое бесшовное покрытие.
Таким образом, цифровая инфраструктура становится не вспомогательным, а базовым элементом модели управления транспортно-логистическим кластером «Эльги», снижая операционные риски и повышая предсказуемость всей цепочки поставок.
