Беседовала Анна Кислицына
Развитие РЗМ-отрасли в России переходит в новую фазу: в правительстве принимают меры по стимулированию внутреннего рынка, а также ведут работу по формированию международных альянсов с дружественными странами. Одним из флагманов развития отрасли выступает проект освоения Африкандовского месторождения, на базе которого планируется создать производство высоких переделов. О ходе реализации проекта, важности технологий глубокой переработки и предложениях по развитию РЗМ-рынка нашему изданию рассказал Андрей Тренин, генеральный директор АО «Аркминерал-Ресурс».
— Андрей Дмитриевич, вы продолжаете активную подготовку к созданию производства на Африкандовском месторождении. На каких важных этапах вы сосредоточены в 2026 году?
— Сейчас в фокусе внимания — завершение геолого-разведочных работ. До конца года нам предстоит закончить аналитику керна. Также подходит к концу разработка ТЭО кондиций с подсчётом запасов согласно графику, установленному лицензией. Пока всё идёт по плану, думаем, что завершим этот этап с некоторым опережением, к июлю 2027 года.
Важное направление связано с созданием цепочки производства конечных продуктов. Африканда — уникальное месторождение как по своим объёмам, так и по составу, и таким богатством нужно распоряжаться грамотно. Мы не станем ограничиваться выпуском концентратов и пойдём дальше, до продукции высоких переделов.
В 2026 году был сделан ещё один шаг к этой цели: специалисты Института химии и технологии редких элементов и минерального сырья Кольского научного центра РАН, нашего стратегического партнёра, завершили разработку технологического регламента гидрометаллургической переработки перовскитового концентрата с получением конечной продукции. Сейчас перед ними стоит новая задача — создание цепочки переработки титаномагнетитового концентрата, который мы будем получать на Африканде. Это позволит нам создавать уникальные продукты, высоко востребованные в авиакосмической отрасли.
— Параллельно с геологоразведкой вы ведёте подготовку к опытно-промышленной разработке. Какие работы запланированы по этому направлению?
— В рамках подготовки к опытно-промышленной разработке нам требуется создание специального, даже уникального, оборудования. Сейчас мы ведём переговоры с ведущей инжиниринговой компанией «Русредмет»: планируем совместное проектирование разделительного завода для коллективного ниобий-танталового концентрата, а также коллективного РЗМ-концентрата.
Также нам нужно создать опытно-промышленную установку: к этому шагу мы сможем приступить после завершения, поскольку все наши будущие продукты нужно будет учитывать при разработке исходных данных и технического задания для создания такого оборудования. Эту работу мы будем вести с Инжиниринговым центром Кольского научного центра РАН: они с самого начала сопровождают наш проект, провели грандиозную работу и обладают всей нужной научной базой и компетенциями для проектирования подобных установок.
— Предусматривает ли создание производства на Африканде реализацию сопутствующих инфраструктурных проектов?
— Я часто говорю об очень удачном расположении нашего месторождения и нисколько при этом не преувеличиваю. Мурманская область — регион, где прекрасно развиты и транспортная инфраструктура, и энергетика. Кроме того, идёт активная работа по наращиванию мощностей: в июле началось строительство второй очереди Кольской АЭС, которая расположена в посёлке Полярные Зори, неподалёку от Африканды. Кольская АЭС — наш основной партнёр по поставкам энергии, и их мощностей нам будет достаточно для полноценного запуска ГОКа, а позднее — и химико-металлургического комплекса. Но дело не только в мощности: мы всегда планировали, что будущий комбинат будет максимально использовать «чистую» энергию, так как проектируем его по современным экологическим стандартам мирового уровня.
В части транспортной инфраструктуры у месторождения тоже удачное местоположение: рядом с Полярными Зорями проходит железная дорога, и нам потребуется провести небольшую реконструкцию нашего ж/д тупика.
Если говорить о транспортной системе в целом, то наш регион снова оказывается частью флагманских проектов. Порт Мурманска входит в Северный морской путь, глобальный маршрут, который открывает огромные перспективы для торговли России со странами Юго-Восточной Азии: Китаем, Индией, другими государствами. Многие шаги для развития маршрута предпринимает наш губернатор Андрей Владимирович Чибис, который также является главой комиссии Госсовета по Северному морскому пути (далее — Севморпуть). Он предлагает разработать новый национальный проект «Северный морской путь и Арктика» с очень метким слоганом «Арктика — это новый космос».
И здесь возрастает ответственность нашей промышленности. Ведь нельзя думать о развитии Севморпути только с точки зрения транзита: это, конечно, принесёт свою пользу, например, заказы на строительство судов, ледоколов и так далее. Но нам нужно развивать Севморпуть как широкую экосистему технологичных служб и возможностей сотрудничества с дружественными странами. Тогда это будет логистический маршрут нового уровня.
Для этого, как не раз указывал наш президент Владимир Владимирович Путин, нужно создавать в Арктике предприятия по глубокой переработке сырья и производить продукцию высоких переделов. И таких предприятий должно быть много, чтобы обеспечить стабильный грузопоток по Севморпути и открыть нашей промышленности новые возможности для сотрудничества с дружественными странами.
— Какие предприятия Мурманской области, кроме Африканды, смогут развивать проекты по глубокой переработке?
— Довольно многие предприятия, к счастью, сегодня готовы переходить на этот уровень. Это, например, «Полярный литий», совместный проект Росатома и «Норникеля» по освоению Колмозерского месторождения. Планируется, что там будут не только производить литиевый концентрат, но и освоят выпуск литиевых источников питания.
Есть планы и по расширению производства Соликамского магниевого завода. Сейчас проектируется новый участок месторождения в комплексе «Оленья Губа» — это позволит вывести на новый уровень продукты, которые ранее выпускал Ловозерский ГОК.
Одна из важных инициатив — создание промышленного парка «Редкие земли» в Мурманской области, которая также будет стимулировать небольшие предприятия по созданию производств на основе мурманского горно-химического сырья. Кстати, и мы в Африканде хотим создать собственную экосистему, чтобы малые предприятия получали доступ к нашим концентратам. Это могут быть производители электроники, магнитов, солнечных станций, возможно, металлургические заводы, которые будут выпускать сплавы и изделия для высокотехнологичных отраслей.
Подобные промышленные кластеры будут очень эффективны в Мурманской области. И особенно это справедливо для РЗМ-отрасли, ведь в нашем регионе сосредоточены и большие запасы редкозёмов, и есть необходимые научные и инженерные компетенции для их добычи и переработки.
— Кстати, об РЗМ. Какие важные события происходят в отрасли в этом году?
— Предыдущий год задал большой импульс развитию темы редкоземельных металлов, причём не только в узком профессиональном сообществе, но и в широкой общественной дискуссии. Как все помнят, это произошло благодаря резко возросшей активности США в технологической гонке с Китаем. Конечно, Россия не могла остаться в стороне от этих событий, поскольку должна, как одна из ведущих держав, быть обеспечена и собственным сырьём, и, главное, технологиями его переработки.
Так, по поручению президента России Владимира Владимировича Путина был принят план развития редкоземельной отрасли на период до 2030 года. В рамках этого документа Минпромторг разработал механизм субсидирования отечественных производителей РЗМ, который позволяет предоставлять скидки внутренним потребителям. Главная цель этой меры — стимулировать спрос на нашем рынке, снизить зависимость от импорта и связать отраслевые производства, как действующие, так и строящиеся, с российскими заводами-потребителями.
Это, конечно, шаг в правильном направлении, и останавливаться нельзя. Что радует, тема РЗМ остаётся в регулярной повестке Высшего горного совета. На недавних заседаниях, например, обсуждались предложения комиссии по РЗМ Ассоциации горной промышленности России, которую я возглавляю. Самое важное из них — создание единого государственного регулирующего органа по РЗМ при президенте России. Мы уже выработали чёткую позицию по этому вопросу: этот орган должен быть надведомственным, то есть наделён полномочиями контроля остальными министерствами и ведомствами, обладать возможностью выделения бюджета на инвестирование в проекты по освоению месторождений, разработке технологии и т. д. И, конечно, подотчётен такой орган должен быть непосредственно президенту России — высшему институту исполнительной власти в России.
Наиболее схожие функции сейчас, согласно нашей Конституции, выполняет Совет безопасности России. Поэтому логично было бы дополнить функционал Совета безопасности такими полномочиями.
Таким образом, правительство могло бы регулировать внутренний рынок РЗМ, в том числе и ценообразование, разрабатывать и применять меры господдержки. А участники рынка чётко понимали бы, какую продукцию и в каких объёмах необходимо производить в конкретный период времени.
Будем смотреть на вещи реально: Россия, как и любая другая страна, уже не догонит Китай по уровню развития РЗМ-промышленности. Но догонять и не нужно: нам важно создать собственную цепочку «от руды до ИИ», т. е. быть полностью самодостаточными на каждом этапе создания высоких технологий.
— Как могут помочь нашей РЗМ-промышленности международные альянсы, например, с Индией и Мьянмой?
— Международная кооперация — важный шаг, особенно сейчас, при переходе к стадии предметных переговоров. И интерес к России действительно проявили и Мьянма, и Индия, но нужно понимать, что мотивация и задачи у наших партнёров разные.
Начну с Мьянмы. Это один из крупнейших мировых поставщиков редких земель тяжёлой группы. Исторически сложилось так, что практически вся продукция уходит в Китай, но сейчас Мьянма намерена диверсифицировать свои поставки. И здесь для нас открывается окно возможностей — нужно правильно им распорядиться. Наиболее интересными вариантами представляется переработка мьянманских РЗМ на наших мощностях или создание совместных предприятий. Но нужно смотреть на вещи реально: это зона серьёзных политических решений и инвестиций без стопроцентных гарантий. На такой шаг могут пойти, скорее, государственные компании при поддержке руководства страны.
Ситуация с Индией кардинально иная, и это сотрудничество нам весьма интересно. Индийский рынок электромобилей переживает взрывной рост: продажи уже превысили 2,5 миллиона единиц в год, и это только начало. Ставить такую гигантскую отрасль в зависимость от Китая индийцы, конечно, не намерены. Поэтому правительство Индии приняло государственную программу по созданию собственной интегрированной отрасли РЗМ и выделяет на это значительные средства.
Мы ведём с индийскими коллегами активный и предметный диалог. В мае в Москве прошла встреча с делегацией ведущих горно-металлургических компаний Индии, а в июле мы организовали технический визит их высокопоставленных представителей непосредственно на Африканду. Перед этим нас принял губернатор Мурманской области Андрей Владимирович Чибис, который выразил полную поддержку возможному партнёрству. Он справедливо отметил, что роль Индии в экономике и региона, и страны постоянно растёт.
Наша цель — не просто привлечь индийский капитал, а расширить географию присутствия Африканды как ведущего российского производителя РЗМ за счёт доступа на перспективный и очень крупный индийский рынок. И, что ещё важнее, объединить усилия для развития технологий высоких переделов. Индийские партнёры — профессионалы, которые чётко соблюдают свои обязательства. Это вселяет уверенность в конструктивном диалоге.
Главное — начало международной кооперации положено. А это, в свою очередь, новый шаг к тому, чтобы Россия укрепляла свой суверенитет и продолжала, без оглядки на Китай или США, последовательное развитие РЗМ-отрасли как базы для дальнейшего создания высокотехнологичной промышленности. Процесс небыстрый, но, как известно, дорогу осилит идущий. И мы искренне гордимся тем, что Африкандовский проект станет частью этих важных для страны изменений.
