На Качканарском ГОКе (входит в состав ЕВРАЗ) внедрили цифровой контур обслуживания для 57 карьерных самосвалов. Вместо используемого ранее планирования в ручном режиме теперь работает связка из трех систем: данные по моточасам и километражу уходят в ИАС КСР, оттуда – в SAP-ТОРО. Далее алгоритмы сами расставляют приоритеты: учитывают, насколько критичен узел, и согласуют график с производственными планами выпуска техники. Ремонтные даты и потребность в запчастях система тоже вычисляет автоматически. На выходе комбинат получает точный план.
Для условий карьера такая детализация критична: обслуживание ведется на территории карьера, и к каждой машине нужно заранее довезти бригаду, оснастку, расходники. Любой сдвиг в расписании оборачивается перепробегом, простоями ремонтников или сбоями в снабжении. Сейчас систему дорабатывают: хотят подключить телематику, чтобы датчики передавали состояние узлов без участия водителей. Тогда техника сможет сама сигнализировать о приближении к регламенту, и парк постепенно перейдет на предиктивную модель с автоматизацией и расчетов, и самих решений по сервису.
